行驶在三江平原上的“东极列车” 站长亲自给游客讲解抚远文化

清晨7时许，当祖国东方的(de)第一缕阳光(yángguāng)穿透云层，K7065次列车正缓缓驶入抚远站。这一刻，不仅是一天运输任务的完成，更是中国(zhōngguó)铁路网向国土最东端延伸的生动写照。这趟被称作“东极列车”的普速旅客列车，自2012年12月18日首发以来(yǐlái)，已在这条973公里的线路上奔跑了十余年，成为连接“华夏东极”与(yǔ)内陆腹地的生命线(shēngmìngxiàn)。 2012年，抚远这座位于黑龙江、乌苏里江交汇处的边陲(biānchuí)小城，从此告别了(le)不通客运火车的历史，真正融入了全国铁路网。 6月(yuè)26日，抚远(fǔyuǎn)站站长曲宏伟在介绍情况。上游新闻记者 沈度 摄 “你们到抚远(fǔyuǎn)来(lái)，不仅要去东极广场和黑瞎子岛(dǎo)，更要品尝这里的江鱼……”6月26日，抚远站站长曲宏伟介绍，为了(le)能让下车的旅客第一时间了解抚远，玩得(dé)尽兴，他们不仅亲自讲解，还在候车室内安设了展板，向旅客介绍抚远的特色文化，“全国各地的朋友来到抚远，那就相当于家里来亲戚朋友了，咱必须得招待好啊。” K7065/6次列车从哈尔滨东站出发，经绥化、铁力、佳木斯、建三江(jiànsānjiāng)、前进镇等地，终到“东极之城”抚远，这趟列车犹如一条银线(yínxiàn)，将散落在东北平原上的(de)明珠串联起来。 在(zài)不同(bùtóng)季节，这趟列车扮演着不同的角色。对于摄影爱好者来说，这是追寻第一缕(dìyīlǚ)阳光的“观光专列”——晚上出发，在车上睡一宿就到，不仅方便，票价也实惠；冬季大雪封路时，它又成为沿线居民(jūmín)最信赖的安全通道；每年四五月间，列车则变(biàn)身为“插秧专列”，运送农民务工人员前往三江平原广袤的田野。 6月26日，停靠在抚远(fǔyuǎn)站K7065/6次列车，每个(měigè)车厢外都印有”东极抚远“的标志性字样。上游新闻记者 沈度 摄 从燃煤车体到空调车体，从颠簸缓慢到平稳舒适(shūshì)，列车服务质量的提升，折射出铁路发展的时代(shídài)轨迹。 在(zài)近15个小时的(de)旅程中，列车工作人员搀扶旅客上下车、清理车厢卫生的身影，构成(gòuchéng)了铁路服务的微观图景(tújǐng)。而车窗外(chuāngwài)的风景，则展现着东北大地的沧桑巨变——从“北大荒”到“北大仓”的蜕变，从人迹罕至到机器轰鸣的转型。这趟列车所承载的，不仅是南来北往的旅客，更是发展的梦想。